新能源汽车产销量连续7年居世界第一
见证人：中国汽车工业协会常务副会长付炳锋
中央纪委国家监委网站 王珍
“在36小时行程中，一路换电非常方便，而且只在广东湛江进行了15分钟的充电，花费30多元。相比之下，油车的全程油耗消费要接近3000多元。”10月15日，一位车主晒出今年驾驶一款国产电动汽车从北京开到三亚的体验账单。
与这位车主一样，现在越来越多的消费者乐于选择购买新能源汽车、驾驶新能源汽车出行。
南京市民王先生8年前有了一台自己的燃油车，“当时汽车市场可以说是燃油车的天下，新能源车想都没想过。”曾经对新能源汽车有“偏见”的他如今却卖掉了燃油车，换购了一台新能源车，表示“自从开上了新能源车就再也不想开燃油车了”。
从燃油车到新能源车，消费者的选择之变，印证着我国汽车产业的十年巨变。
作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业巨变，是十年来我国着力培育发展新动能，促进经济高质量发展的一个生动缩影。
党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国产业发展综合实力稳步提升，核心竞争力持续增强，国际竞争优势进一步巩固，产业转型升级和提质增效的发展环境加快形成，产业高质量发展迈出坚实步伐。
看速度，我国GDP增速始终保持合理区间，位居全球主要经济体前列，全部工业和制造业增加值稳居世界首位。
看体量，我国已是世界第二大经济体、第一大工业国、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国，服务贸易、国内消费市场规模世界第二。
看贡献，我国经济连续多年对世界经济增长贡献率约30%，成为全球经济重要的稳定器、动力源。
在国产汽车行业工作多年的张婷用“翻天覆地”来形容党的十八大以来我国汽车产业的变化，新能源汽车正是这一巨变的中坚力量。
“十年前，销售展厅里的新能源汽车鲜有问津。如今，无论是像‘北上广深’这样的大城市，还是中小城市，‘绿牌车’明显多了起来。”张婷告诉记者。
时钟拨回到2012年，那一年，我国汽车产业正在经历自主品牌乘用车市场份额持续下降的“阵痛期”。那一年，也正是“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的收官之年，彼时新能源汽车年销量不足2万辆，与1931万辆的新车年销量相比，完全找不到存在感。
当时企业推出的新能源乘用车车型很少，不足30款，市面上很难找到合适的产品。如今，每年至少有300多款新能源车型上市，而且出现了不少具有市场竞争力的“爆款”。
习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。动力电池技术世界领先，激光雷达、国产芯片装车应用，车用操作系统等技术实现突破……抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，我国新能源汽车产业跑出加速度。
数据最有说服力。中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2022年9月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。2020年以来，尽管受到疫情冲击，我国汽车出口总体呈现快速增长势头，新能源汽车“出海”更是表现不俗——今年1月至9月，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，增速大大高于汽车业整体出口增幅。
“产销量连续7年位居世界第一。”非凡十年，新能源汽车产业迸发出巨大活力，不仅为我国经济增长注入强劲新动能，也为推进绿色发展提供有力支撑。新能源汽车正在成为中国智能制造的一张新名片，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
“在这个转型的过程中，中国的创新、产业链的建设和市场的培育，都走到世界的前列。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说。
中国法治新闻网摘编：亓淦玉 |
